世界最大の船舶を建造した韓国

Pioneering Spirit

Prelude Ship

◆世界最大規模のコンテナ船　文大統領夫妻が出席し命名式
韓国海洋水産部は２３日、南部の慶尚南道・巨済にある大宇造船海洋の造船所で海運大手、ＨＭＭ（旧現代商船）の世界最大規模のコンテナ船「ＨＭＭアルヘシラス（Ａｌｇｅｃｉｒａｓ）」の命名式を開いた。
スペイン南部の港湾都市の名前を冠したアルヘシラスは、コンテナ２万３９６４個を一度に運搬できる世界最大規模のコンテナ船。これまで世界最大だったスイス・ＭＳＣの「ＭＩＡ」より２０８ＴＥＵ（１ＴＥＵ＝２０フィートコンテナ１個分）大きい。
　アルヘシラスは全長約４００メートル、幅６１メートル、高さ３３．２メートルで、大きさはサッカー場４面分に上る。
　最大速力は２２．５ノット（時速４１．７キロ）、乗務員の数は３０００～４０００ＴＥＵ級の船舶と同じ２３人（船長含む）で、原価競争力を高めた。
　ＨＭＭは超大型船の拡充によりスケールメリットを確保するため、２０１８年９月に２万４０００ＴＥＵ級の船舶１２隻を発注。船舶１隻当たり１７２５億ウォン（約１５０億円）、計２兆７００億ウォンに上る建造費用の調達には、民間金融機関のほか韓国産業銀行、韓国輸出入銀行などの政府系銀行と韓国海洋振興公社が参加した。
://jp.yna.co.kr/view/AJP20200423002100882

◆世界最大級のコンテナ船、韓国で完成 AFP news
/www.afpbb.com/articles/-/3298859

【8月15日 AFP】韓国の南端に位置する巨済（Geoje）島にあるサムスン重工業（Samsung Heavy Industries）の造船所では、世界最大級のコンテナ船「HMM サンクトペテルブルク（HMM St Petersburg）」の完成へ向け、最後の仕上げが進められている。
　巨大な船体の奥深くにある、最高速度22ノット超での航行を可能にするエンジンはあまりに大きいため、溶接工らが小人のように見える。
　建造費が1700億～1800億ウォン（約150億～160億円）というこの船の全長は400メートル。仏パリのエッフェル塔（Eiffel Tower）より100メートル長く、船幅は62メートルに及ぶ。
　積載容量は2万3820TEU（20フィートコンテナの個数に換算した、貨物量を示す一般的な単位）で、船を所有する韓国海運大手HMMは、韓国の人気菓子であるチョコパイを70億個、地球上の全人口に1個ずつ配るのに十分な量を積むことができるとしている。
　船は9月に引き渡される予定で、初航海として上海などの中国の港へと向かった後、スエズ運河（Suez Canal）を通過してオランダ・ロッテルダム（Rotterdam）、独ハンブルク（Hamburg）、ベルギー・アントワープ（Antwerp）、英ロンドンをめぐる。
　韓国と欧州を往復するには12週間を要するが、船の巨大さと長い航行期間にもかかわらず、乗組員数はわずか23人だという。(c)AFP

◆【韓国造船3社、カタールからLNG船受注　2兆円規模】
韓国の造船大手3社が中東カタールから合計2兆円規模の液化天然ガス
（LNG）運搬船を受注。発注量は100隻超で、造船業界で過去最大規模の案件となる。
//www.nikkei.com/article/DGXMZO59899120S0A600C2FFJ000/
韓国の造船大手3社が中東カタールから合計2兆円規模の液化天然ガス
（LNG）運搬船を受注する。1日に初期契約を結び、今後数年で船の
仕様や建造量を詰める。発注量は100隻超で、造船業界で過去最大規模の
案件となる。現代重工業など3社の大型造船所の生産枠は2027年まで埋まることになる
国家主導で技術力を高める中国勢も一部を受注し、世界首位を争う韓中の
せめぎ合いが一段と激しくなっている。

◆現存する世界最大のコンテナ船、
韓国が作った船、OOCL Germany
韓国のサムスン重工業で製作（ギネスブック）
//youtu.be/3OSgwtH_8sw
//youtu.be/294_QL2fg9E
//youtu.be/Knxy852eAtQ
//youtu.be/Knxy852eAtQ
//youtu.be/LrOf1BYuUGs
現存する世界最大のコンテナ船、
韓国が作った船、OOCL Germany
韓国のサムスン重工業で製作（ギネスブック）
サムスンは「OOCL Germany」だけでなく、世界で2〜6番目に大きいコンテナ船をすべて乾燥した。
大宇造船海洋は12〜20位のコンテナ船を製造した。韓国造船業界が上位20のコンテナ船のうち15個を作ったのだ。

• ◆世界最大の船舶
  韓国のサムスン重工業が建造した世界最大の船舶、海洋プラントPrelude FLNG
  //youtu.be/d9w59dYL3w8
  //youtu.be/rP4UZS1MrsQ
  //youtu.be/tFCY1MyDIDw
  //youtu.be/FDlldnlRVU4
  //youtu.be/589y6b6aYk8

◆現存する空母の中で最も大きなジョージHWブッシュ号より
幅と長さがそれぞれ46m50mより長い「フローティング巨大な作業船」
Pioneering Spirit 韓国が作った船
//youtu.be/v3H87D_fLTM
//youtu.be/OcBTOrSnvPM
//youtu.be/5lDZyAkVquk

◆日本はタンカーの類をダンピングして受注してただけ.......

※韓国造船、中国をおさえて３カ月連続世界１位…「ＬＮＧ船のおかげ」
://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190813-00000037-cnippou-kr

韓国の1隻当たりの平均価格は1億1800万ドル（約130億円）
中国は1隻当たり4131万ドル（約45億4000万円）
日本は1隻当たり4380万ドル（約48億1800万円）
韓国は日本、中国より約3倍高い価格で受注したこと
日本は韓国より造船技術が離れ安値で受注するしかなく、
赤字が雪だるま式に増え、私の中で、中国でも2000年代に設立された造船会社の
9割が低受注のために倒産し、ほぼ全滅中
造船業の世界最強国は韓国であることは間違いない
日本はすでに、倒産してほぼ全滅中

◆【日本造船業】◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◾ちっちゃい島国の日本で
日本の造船業、世界市場で消滅危機…国による設備縮小指導、韓国勢の市場独占許す
技術は、韓国に敗北！
人件費は中国に敗北！
日本の造船業は消滅の危機
//biz-journal.jp/2019/05/post_27784.html

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